Del 1

Jag vill meka Nimbus

Jag är ägare av min fars gamla Nimbus 1934. Men den vill jag behålla helt intakt, att renovera med ny lack och putsning är inte att tänka på, den skall få behålla tidens tand. Men jag ville så gärna sätta tänderna i en Nimbus. Så 2009 satte jag in en annons på nätet om att jag önskade köpa en Nimbus, hel eller delar. Det gick några månader sedan fick jag ett svar från en i Småland som hade en "komplett" Nimbus men i delar. Jag hyrde en lastbil på OK och kompisen hängde med på den 300 km långa resan.

Objekt Nimbus 1951

Den var verkligen i delar, inte bara delar utan nu menar jag DELAR. Någon hade nog tänkt sig att renovera den. Absolut ALLT som kunde skruvas bort var borttaget, varenda skruv och mutter var borttagen och delarna låg i diverse lådor, i en låda låg förgasarnålen tillsammans med brombackar och ventilfjädrar. Att försöka se om den verkligen var "komplett" var en omöjlighet. Men det positiva var att det också fanns med många helt nya delar som tex. 2 set med kompletta kronhjul, 8 st baklysen, 2 helt nya generatorer, 1 helt nytt topplock, mm. allt inslaget i A/S Fiskers stämplade och vaxade bruna papper. Jag tänke att vad sjutton, det måste ju vara alla delar och en ACAP sidovagn följde med, så jag slog till, 30.000 kr.

Vi baxade upp ramen, sidovagnen och alla lådor och påsar och betalade. Sedan bar det av hemåt.

Genomgång av delarna

Väl hemma lastades ekipaget ut i mitt garage. Det tog några veckor innan jag såg att avgassystemet saknades, jag ringde till den tidigare ägaren och han hittade det och var bussig nog att ta det med sig då han fär tillfället jobbade i Norrköping så det blev bara en resa på 50 km för att hämta den.

Jag började så smått gå igenom delarna, det fanns, det fanns, det saknades, det var till en Triump, det saknades. Pust.....

Visst det mesta går kanske att få tag på och få till stånd en original Nimbus. Men till vilken kostnad och framför allt hur lång tid skulle det ta. 

Det blir ingen original Nimbus

Jag beslutade att bygga en Nimbus Bobber. Det vill säga en motorcykel från 40/50 talet som man tog bort alla överflödiga delar på. Då skulle jag ju kunna få den körbar snabbt i alla fall. Men jag beslutade att INTE göra någon som helst åverkan på de originaldelar som jag hade. Då många delar var ordentligt buckliga ock rostiga fick jag reparera eller tillverka nytt. Det mesta lackerades i koppar metallic med ett fält på bakskärmen och överdelen av tanken i beige, andra delar, fjädrar, muttrar, hjul, nav förkromades.

Motorblocket var sprucket likaså bundkaret så det fick svetsas, nya lager, nytt topplock, vevaxel omslipad med nya lager mm. Med andra ord den var illa åtgången. 

Bobbern tar form

Nu är motorn hopsatt och alla delar är lackerade. Men jag har inget styre, instrument, lås mm. Visst det går att köpa men eftersom jag är en gammal elektronik konstruktör tänkte jag såhär. Vad skulle Fisker & Nielsen ha gjort om de hade den teknik vi har idag? Det var ett enkelt beslut för mig. Styret skulle vara 1 tums rör med det karateristiska Nimbus "stuket". Det blev en microprocessor som reglerar allt inklusive aperermätare och hastighetsmätare. Med jag ville inte ha digitala siffror utan det skulle se gammalt ut. Så jag har nu utvecklat en ny Nimbus instrument bräda som följer designen av mitt egentillverkade styre. Så processorn styr elektroniskt mekaniska visare, så nu får jag den exakthet jag vill ha men det ser ändå gammalt ut.

Kostnaden fram till nu är 76.000 kronor inklusive inköp av Nimbusen.